ЕСТЬ ВОПРОСЫ?
ЗАКАЖИТЕ ЗВОНОК ИЛИ
ЗВОНИТЕ — ПОМОЖЕМ!
  8 920 524 39 39
  digital-expert@yandex.ru

Про диагностику пропусков зажигания на K4M 1.6L-16V Renault Megane 3.

Вообще пропуски зажигания — очень большая тема, раскрыть которую для понимания даже самому себе очень сложно.

Не сгорания смеси и как следствие пропуск воспламенения (зажигания) может возникнуть из за свечей, катушек зажигания (на системах зажигания DIS высоковольтных проводов), не герметичности впускного или выпускного клапана, износа поршневой, не эффективной работы топливного насоса, забитый выпуск (сгоревший катализатор к примеру)
Ну и конечно же не эффективная работы форсунок.

Вот самое последняя, и реже всего встречающаяся проблема — это форсунки.
Мало кто задумывается — это уже давно привычно для всех, но топливная форсунка это продукт высочайших технологий и точнейшего, выверенного производства.

Отказ форсунок на серийных, гражданских машинах — очень редкое явление.
Только у 2х машин из 100 приехавших, находятся проблема с форсунками. Это не утверждения, а мои наблюдения, за машинами которые приезжают к нам. У других может быть все по другому.

Не давно на диагностике был Renault Megane 3 с мотором K4M и проблемой P0300 и P0304 — Множественные пропуски зажигания и пропуски зажигания в четвертом цилиндре.

Владельцы парни грамотные, сделали все что прочитали в интернете, чем усложнили жизнь и себе и работу нам))

Мы проверили работу зажигания и давление в цилиндре — проблем не обнаружили.
Сняли форсунки и просто открыли рты…. Давненько такого не видели..

Мое личное убеждение — если с форсункой начались проблемы — ее нужно заменить на новую.
Но конкретно эти форсунки отмыли до рабочего состояния.

www.chip48.com
Чип-Тюнинг
Диагностика электроники двигателя Профессионалами.
Ремонт ЭБУ.
Отключение сажевых фильтров (FAP/DPF) EGR/AGR систем.
Отключение катализаторов, прошивка на EURO 2.
Ремонт Иммобилайзеров, IMMO OFF.
т.8-920-524-39-39
Skype: Kozahek

ЗАПОЛНИТЕ ФОРМУ
И МЫ С ВАМИ СВЯЖЕМСЯ



×
preloader