ЕСТЬ ВОПРОСЫ?
ЗАКАЖИТЕ ЗВОНОК ИЛИ
ЗВОНИТЕ — ПОМОЖЕМ!
  8 920 524 39 39
  8 (4742) 717-200
  digital-expert@yandex.ru

Удаление сажевого фильтра профессионалами

С целью минимизации разрушительного влияния на окружающую среду продуктов дизельных автомобилей, с 2004 года в Дизельных автомобилях применяется «Сажевый фильтр».

«Сажевый Фильтр» задерживающий частички продуктов сгорания дизельного топлива.

В 2011 году выпуск дизельных автомобилей без «Сажевого фильтра» запретили. Использование сажевого фильтра на легковых автомобилях с дизельным двигателем стало обязательным.

«Сажевый фильтр» в паре с дизельным катализатором выполняет очень важную функцию – нейтрализация, накопление и химическое преобразование очень вредных продуктов сгорания дизельного двигателя.

Всем знакомо выражение – «Дымит как Камаз». Находится рядом со старым дизельным автомобилем, во время работы просто неприятно. А если топливная система такого Дизеля неисправна – это кошмар… Выхлоп неисправного дизельного мотора просто отвратителен…

Как и любая деталь в автомобиле, Сажевый фильтр имеет свой срок эксплуатации. Когда Сажевый фильтр перестает выполнять свою функцию – работа автомобиля превращается в кошмар и головную боль для владельца. «Забитая сажа» это вред не только экологии – это прямой вред двигателю и турбине. Естественно многие автовладельцы задумываются о том, как удалить сажевый фильтр и стоит ли это делать.

Чтобы принять верное решение, нужно во всем разобраться.

Общие сведения и принцип работы.

Конструктивно «Сажевый фильтр» представляет собой металлическую колбу, внутри которой находятся ячейки, похожие на многоуровневую сетку, задача которой является задержать частицы сажи.

Благодаря своей пористой структуре, частицы сажи задерживаются и оседают на стенках фильтра. Сажевый фильтр оснащен датчиками, контролирующими температуру, дифференциальное давление. Блок управления двигателем рассчитывает степень наполнения фильтра.

Некоторые конструкции предусматривают работу фильтра отдельно в составе выпускной системы, другие объединяют «Сажевый фильтр» с катализатором.

Применение сажевого фильтра вместе с катализатором — очень эффективно, такие системы позволяют добиться высокого уровня очищения выхлопных газов.

Но как говорится — ничто не вечно. Эксплуатационный ресурс сажевых фильтров составляет 100-350 тысяч километров. Как показывает практика, в условиях нашей страны соты фильтра забиваются существенно раньше… В нашей практике встречались случаи оплавления Сажевого фильтра на современном автомобиле BMW с пробегом 135 000 км.

Причины, способы, плюсы и минусы удаления.

Причинами выхода из строя сажевого фильтра – некачественное дизельное топливо или «солярка» намеренно слитая с тепловоза или трактора, неисправность дизельных форсунок, эксплуатация короткими циклами — блок управления не может включить процедуру регенерации.

Признаки износа сажевого фильтра:

— плавающие обороты;

— Работа двигателя с перебоями;

— Горит контрольная лампа «ЧЕК»;

— Невозможно развить максимальные обороты двигателя (обычно выше 3000 об/мин).

— Увеличивается дымность.

 

Способы удаления сажевого фильтра

Удалить изношенный фильтр можно только с применением двух этапов:

  • механическое удаление, путем вырезание изношенного фильтра с очисткой банки в которой находился фильтр.
  • программное отключение сажевого фильтра из прошивки ЭБУ двигателя.

Удаление фильтра и прошивка делаются одновременно. Невозможно добиться нормальной работы машины выполнив только одну часть работы.

Сам фильтр нужно аккуратно вырезать. Не в коем случае нельзя выдалбливать фильтр «ломом», остатки керамических сот – выведут из строя турбину и отшлифуют стенки цилиндров до размеров капитального ремонта мотора.

 

Плюсы и минусы удаления

К минусам удаления сажевого фильтра можно отнести:

  • Резкое ухудшение экологических показателей, повышение количества вредных выбросов, пагубное влияния на экологию. Уровень выброса сажи в атмосферу действительно резко повысится…
  • Возникновения проблем при въезде в страны Евросоюза, где соблюдаются экологические стандарты. Вполне возможно, что при пограничном контроле въезда в ЕС Ваш автомобиль проверят на предмет его соответствия классу Евро-5 (проведут анализ состояния ДВС) и факт отсутствия фильтра сразу же будет обнаружен. Итог — на территорию Евросоюза такой автомобиль не въедет.

Плюсы отключения сажевого фильтра:

  • Потребность в замене фильтра отпадет навсегда;
  • Огромная экономия на ремонте…

Стоимость процедуры удаления и перепрограммирования многократно ниже цены нового фильтра.

  • Восстановление динамических характеристик двигателя.

При правильном отключении устройства, исправный дизельный двигатель работает так же стабильно, как и с ним. Большинство мировых производителей автомобилей, имеют экспортируемые модификации дизельных двигателей без сажевого фильтра.

Если Вы приняли решение удалить сажевый фильтр и хотите навсегда избавиться от связанных с ним проблем, мы знаем, как Вам помочь!

 

Наша компания давно и удачно занимается работой по удалению сажевых фильтров. Мы сможем выполнить работу по удалению сажевого фильтра аккуратно, в течение одного дня. Важными преимуществами обращения в нашу компанию являются:

  • гарантированный результат нашей работы — опыт, аккуратность отсутствие ошибок в работе;
  • экономия — мы делаем механическую работу и прошивку в одном месте, без посредников – поэтому стоимость нашей работы ниже, без снижения качества и конечного результата.

Узнать стоимость процедуры для своей марки и модели автомобиля Вы можете написав сообщение в нашей группе вк — https://vk.com/chip48com,

На нашем сайте https://chip48.com
По телефону: 8 (920) 524-39-39

E-mail: digital-expert@yandex.ru

ЗАПОЛНИТЕ ФОРМУ
И МЫ С ВАМИ СВЯЖЕМСЯ



×